OpenBVE：硬核火车驾驶模拟器的终极开源平台

这不是一款“开箱即玩”的休闲游戏，而是一套高度专业、深度可扩展的真实铁路驾驶模拟系统。OpenBVE 官方完整版本身不预装任何线路、车辆或驱动组件——港铁、广州地铁2号线、北京地铁等丰富场景，需用户自主从官网下载或社区获取高质量MOD资源。它本质是一个高自由度模拟引擎+模块化启动器：无MOD即无世界；不配置即无体验。追求极致拟真感的玩家，正是在这里亲手搭建属于自己的铁路宇宙。

为什么资深模拟爱好者都选择 OpenBVE？

作为全球知名的免费、开源火车驾驶模拟器，OpenBVE 以「物理真实」为绝对核心——从单节车厢级制动响应、轮轨摩擦建模、空气阻力动态计算，到过弯倾覆力反馈、3D空间音效（支持环绕声场）、实时运行时刻表联动，每一处细节皆服务于沉浸式驾驶逻辑。主界面简洁高效：一键切换路线与列车、键盘/手柄双模操控、全参数可视化设置，让技术向操作触手可及。

它不取悦新手，但绝不辜负认真者：你需要研读操作手册、理解信号逻辑、掌握动力-制动协同节奏。若你愿为一次精准对标停车反复练习，为还原某条经典线路反复调试参数——OpenBVE 正是为你而生。

上手指南：从零开始驾驭你的第一列火车

OpenBVE 的操作体系严谨而系统，本节带你快速掌握三大核心控制逻辑与关键辅助系统：

基础驾驶控制：方向·动力·制动

换向器（Reverser）：决定行驶方向，三档状态——B（后退）、N（中立）、F（前进）。默认起动前需置入F档，按键为 REVERSER_FORWARD（F）。

动力杆（Power Lever）：调节牵引力输出，档位显示为P1/P2/P3等。过度加力易致空转，需结合坡度与载重精细调控。独立手柄用 POWER_INCREASE（Z） 增力，POWER_DECREASE（A） 减力；组合手柄则使用 SINGLE_POWER（Z） 与 SINGLE_NEUTRAL（A） 切换。

制动杆（Brake Lever）：控制电刹/空气制动力度，档位标识为B1/B2/B3。急刹易抱死，需预判进站距离。独立手柄按 BRAKE_INCREASE（.） 加刹，BRAKE_DECREASE（,） 减刹；组合手柄对应 SINGLE_BRAKE（Q） 与 SINGLE_NEUTRAL（A）。

自动空气制动（Auto Air Brake）：无档位设计，依赖制动阀（REL/LAP/SRV）调控气缸压力。观察右侧红色指针——REL为缓解，SRV为全制动，LAP为保压。操作有延迟，需提前预判。

紧急制动（Emergency Brake）：独立手柄按 BRAKE_EMERGENCY（/），组合手柄按 SINGLE_EMERGENCY（1）。触发后减速度远超常用制动，释放需依车型执行对应减压操作。

智能辅助系统：EB 警惕装置 & CONST SPEED 恒速控制

EB（警惕装置）：连续60秒未操作控件将触发橙色警报，5秒内须按 SECURITY_A2（Delete） 确认，否则自动施加紧急制动——真实铁路安全逻辑的硬核还原。

CONST SPEED（恒速模式）：按 DEVICE_CONSTSPEED（Backspace） 启用，绿色指示灯亮起。系统自动调节动力维持当前车速（下坡仍会加速），启用前建议先将动力推至目标档位，再开启设备。

车门与交互：手动/自动双模式支持

屏幕底部中央实时显示车门状态：L（左）、R（右）双指示器，灰色=关闭，橙色=半开，绿色/蓝色=全开（蓝色代表自动关门，绿色需手动操作）。手动开关门请使用 DOORS_LEFT（F5） / DOORS_RIGHT（F6）。

持续进化：最新版本核心更新亮点

v1.7.0.2：新增印尼语本地化支持；修复 PowerFullAxis 控制异常问题。

v1.7.0.1：重点修复 TrackFollowingObjects 核心机制缺陷；优化站点间跳转时 PassAlarm 响应逻辑；修复文件校验和功能崩溃风险。

v1.7.0.0：架构级升级——对象解析器重构为共享插件体系，图形/音频模块统一迁移至共享库；新增实验性工具 TrainEditor2（支持单程序全流程编辑列车属性）；新增 RailDriver 速度单位切换、EB专用音效、逐节禁用装载摇摆等实用功能；同步修复百余项内容兼容性问题，覆盖香港电车编码、目黑线站体、FGC隧道出口等多条热门线路。

注：因依赖32位库，当前版本暂不支持 macOS Catalina 及更高系统。